刚刚中国运8试飞成功吗（不久前运8研制过程）

1996年,试飞员出国交付飞机,晚宴上一位外籍美女在他耳边轻声说了句话...

年，中国航天界的一颗璀璨明星——试飞员邹延龄，肩负着交付国产运8C军用运输机的任务，漂洋过海至异国他乡。在那场国际舞台的关键晚宴上，一位外籍美女的一席轻言，犹如电闪雷鸣，瞬间点亮了他的警觉心。那晚，洋溢着奢华与异国风情的宴会上，外籍美女在他耳边低语，话语间透露着对中国技术的质疑。

运-8运输机

1、运8运输机的主要型号包括以下几种：基本型号运8：作为军用战术运输机，尾部为气密舱，配备了自卫机炮和射击员座席。运8A型：改装的直升机载机，专为搭载美国S70“黑鹰”直升机而设计。运8B型：为满足民用需求而设计，空机重量减轻，增加了货物装载量或航程。

2、运-8，型号为Y-8，是中国陕西飞机制造公司研发的一款中型四发涡轮螺桨运输机，具有广泛的用途，包括空投、空降、运输、救生以及海上作业等。其原型源于1956年首飞、1958年批量生产的苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”），直至1973年停产。

3、运-8运输机 运-8由中国陕西飞机工业（集团）有限公司生产的中型运输机，源自对俄制飞机安-12的仿制，1969年初在西安飞机设计所（现在与上海飞机设计所联合组建中国航空第一研究院）开始研制，01号原型机于1974年12月l0日完成总装，12月15日首次试飞。

4、运8（Y-8）是中国陕西飞机工业集团公司在安-12的基础上研制的四发涡桨中型运输机，研制成功并实现了国产化。运8运输机的研制始于1969年初，01号原型机于1974年12月10日完成总装，12月15日首次试飞。

5、运8的主要型别有：Y-8基础型：虽然是在安-12的基础上进行仿制的，但由于当时国内飞机制造工艺相对落后，运-8在空重增加的情况下，载油量和载弹量反而出现了一定程度的下降。但运-8的出现一定程度上缓解了当时中国对大、中型运输机的需求。

6、哈萨克斯坦采购运-8F200W运输机主要有性能适配、历史装备与后勤便利、高性价比以及深化中哈合作等方面的原因。性能适配实际需求：运 - 8F200W最大起飞重量61吨，载重航程3400千米，商载15吨，可满足人员、物资运输及人道主义救援任务。

运8改预警机的运8F

运8F400型，作为运8系列的最新民用机型，在原有运8F200型基础上，进行优化升级。它采用了3人驾驶体制，相较于原有的5人驾驶体制，更显高效与灵活性。飞机性能卓越，配备有气象雷达、先进的导航盲降设备及空中防撞系统，确保飞行安全。其全气密舱设计，能够装载货物达22吨，充分满足货运需求。

运8F、运8F100、运8F200三种型号的飞机在战时具备出色的空运、空投能力，能够迅速将大型武器装备及各类军用物资运送到前线。运8F200型飞机的全气密座舱为执行在恶劣气候条件下的远距离作战任务提供了必要保障。

运8F400型是运8系列最新交付使用的民用机型。在运8F200型的基础上，运8F400改变了原有的5人驾驶体制，采用了更先进的3人驾驶体制。飞机性能优越，机上安装有气象雷达、先进的导航盲降设备及空中防撞系统，全气密舱可运送货物达22吨之多。飞机设计以CCAR25部和CCAR121部适航条例为标准。

年11月19日，一架改装后的运8F型飞机从陕西汉中柳林机场起飞，直飞乌鲁木齐。11月21日，该机载223只活绵羊从乌鲁木齐飞往喀什机场，成功地进行了第一次装运试飞。第二年12月，第一架运8F型飞机交付使用。

陆颂善民用飞机研发

陆颂善在民用飞机研发方面取得了显著成就。具体来说：运7的研发与推广：陆颂善积极推动并参与了运7这款中短程旅客机的研发工作。运7在1970年12月首次试飞成功，并于1982年开始批量生产。这款飞机的成功填补了国内支线客机的空白，结束了中国主要航线依赖外国飞机的历史，对中国民用航空领域的发展具有重要意义。

在70工程中，陆颂善作为现场总指挥，承担起了协调主辅机厂、研究所之间工作的重任。尽管年逾花甲，他仍然不辞辛劳，穿梭于航空部和相关工厂、研究所之间，传递信息，确保试制计划的顺利进行，对试制进度起到了关键的保障作用，展示了他对航空事业的执着和奉献精神。

工程是我国自行设计研制的一种新型飞机。作为70工程现场总指挥，陆颂善负责研制的主辅机厂、所之间的协调，以花甲之年，经常奔波于航空部和有关厂、所之间，上情下达，下情上达，落实试制计划，保证了试制进度。